作為面積僅1065平方公里的彈丸之地，香港曾連續多年在世界集裝箱港口排行榜上穩坐第一。然而，這個世界航運中心之城近年來風采漸失，昔日“東方之珠”的光暈正逐年淡去。

世界最古老的報刊之一《勞埃日報》（Lloyd’s List）的統計顯示，自從2004年丟了全球最大集裝箱港口的寶座之后，便一路下滑。2017年以全年2.5%的跌幅跌出了2000萬標準箱俱樂部，至第五位。2018年更慘。跌至第七位。

受中國和美國貿易的影響，香港出口連續下滑，截止5月，香港出口連跌7個月。

與此同時，香港貨柜碼頭吞吐量也已經連跌5個月，對此，香港相關負責人表示，今年香港貨柜碼頭吞吐量或大跌10%！

隨著貨柜碼頭吞吐量的大跌，香港物流公司日子也越來越難受……

周一（7月 1 日），雅虎財經援引香港海運港口局公布的數據顯示，香港貨柜碼頭吞吐量已連跌五個月。

對此，香港付貨人委員會執行總干事何立基估計，下半年，香港貨柜吞吐量亦下跌，全年吞吐量勢大幅下挫，而較好的預測是能保持1,800萬個標準箱，按年跌逾8%，而糟糕一點的話，香港貨柜碼頭全年貨柜吞吐量，很可能按年跌逾10%。

而香港生產力促進局主席林宣武則表示，香港貨柜碼頭吞吐量下跌已不是第一日的事，特別是全球供應鏈因貿易戰和電子商貿而改變。

此外，林宣武還表示，未來香港出口下跌趨勢持續，而產品不在中國制 造，可以在越南、柬埔寨等東南亞國家制造。

主要原因：內地運美貨物大減！

那么問題來了：為何香港貨柜碼頭吞吐量連續下跌，而且還是連跌5個月？

對此，分析人士表示，這主要是受到中國和美國貿易的影響，特別是中國內地運往美國的貨物大減！

具體數據來，1-5月，香港共處理755.3萬個標準箱，按年跌7.7%。而在去年，香港全年貨柜吞吐量1,959萬個標準箱。

對此，何立基表示，主要原因在于中國華南出口到美國的貨量跌幅明顯，而雜貨消費品原材料價格近期亦下降，反映貨運量仍有下跌的趨勢。

值得一提的是，5月，香港出口連跌7個月，自此今年1-5月，香港商品整體出口及進口貨值分別按年下跌2.5%及3.8%，前5個月，香港錄得有形貿易逆差為1888億元，相等于商品進口貨值的10.6%。

不過，他也表示，其他國家的人力資源未必及中國豐富，美國很難找一個能全面取代中國生產的國家。

如上述所說，香港出口連續下滑，碼頭吞吐量也是連跌5個月，這對于物流公司來說可謂是“噩耗”！

對此，香港貨運物流業協會主席胡百浠稱，受中、美貿易戰影響，估計有20至30%的物流公司正處于倒閉的邊緣。

胡百浠表示，現時物流公司經營困難，但它們已營運多年，尚有儲備資金應對危機，不會實時倒閉。不過，仍然有部分較大規模的公司已關閉香港分公司。

此外，還有分析師表示，短期而言，香港的出口前景頗為不明朗，很大程度要還要看未來中、美貿易的最新動態。

                                                                                                                                                                來源：搜航網