作為過去二十年來發(fā)展最為成功的國際航運(yùn)巨頭之一，法國達(dá)飛最近有點(diǎn)煩!

這在達(dá)飛發(fā)展歷程中這樣的情況是極少見的！

達(dá)飛的煩惱，不僅來自行業(yè)外部，更重要的是來自達(dá)飛內(nèi)部。

通過多次收購后成功穩(wěn)居全球第三寶座的多年達(dá)飛，正被后起之秀中遠(yuǎn)海運(yùn)彎道超車，雖然他們運(yùn)力差距不大，但面對中遠(yuǎn)海運(yùn)的強(qiáng)勁實(shí)力，達(dá)飛反超的概率不大。

如果說榜單排名都是虛的，那么，達(dá)飛最新出爐的一份財(cái)報(bào)則徹底讓這家航運(yùn)巨頭的高層如坐針氈了！

近日，達(dá)飛公布2019年第一季度財(cái)報(bào)，錄得凈虧損高達(dá)4300萬美元，相比主要對手赫伯羅特，中遠(yuǎn)海運(yùn)已經(jīng)長榮海運(yùn)的亮麗數(shù)據(jù)而言，這次達(dá)飛的財(cái)報(bào)可以說是極為糟糕。

面對這份歷年來最差勁的成績，達(dá)飛集團(tuán)主席兼首席執(zhí)行官Rodolphe SAADE 在一份署名公告中表達(dá)了強(qiáng)烈不滿：

作為達(dá)飛第二代掌門人，Rodolphe SAADE這次可謂是“龍顏大怒”了！

而這，從以下一個細(xì)節(jié)以及透露出來！

就在這份糟糕財(cái)報(bào)發(fā)布的同時，達(dá)飛集團(tuán)總部發(fā)布一份不僅令外界震驚，也讓達(dá)飛內(nèi)部都感動突然的通知：對于旗下四大品牌的整合和重新分工！

業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，達(dá)飛之所有如此突發(fā)宣布旗下CMA，APL和CNC幾大品牌進(jìn)行分工定義，除了一季度虧損4300萬美金這個導(dǎo)火索，關(guān)鍵是同樣進(jìn)行收購的競爭對手中遠(yuǎn)海運(yùn)和赫伯羅特都享受到了并購帶來的紅利以及協(xié)同效率，但達(dá)飛沒有！

因此高層可能需要重新評估多品牌以及服務(wù)和人員交叉重復(fù)所帶來的副作用。

對于家族企業(yè)，眾所周知，當(dāng)老板不高興的時候，是要“打雷”的！

如果說財(cái)報(bào)出來當(dāng)天同步宣布旗下CMA，APL等幾個品牌進(jìn)行服務(wù)分工以及在一些航線上成立全球統(tǒng)一管理部門是第一個雷的話，

那么達(dá)飛宣布解下來要實(shí)現(xiàn)高達(dá)15億美元的成本削減，則是另外一個巨大的驚雷！

因?yàn)?，成立統(tǒng)一的管理部門，航線的分工意味著減員，要實(shí)現(xiàn)高達(dá)15億美元噸成本削減，同樣暗示著減員的強(qiáng)烈可能性！

而這種當(dāng)心，在國際知名航運(yùn)媒體The Loadstar的一篇分析報(bào)道中得到進(jìn)一步印證！

分析指出，如果達(dá)飛要實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的削減成本15億美金，那么，對于其剛剛控股的第三方物流子公司－Ceva，進(jìn)行裁員將在所難免！

在得出以上結(jié)論前，分析師從兩個角度進(jìn)行來深入分析：

其一，CEVA與主要物流競爭對手比較員工成本高企且業(yè)務(wù)相對單一。

其二，數(shù)據(jù)顯示對比母公司CMA， CEVA在員工相關(guān)的成本支出驚人！

與三個主要競爭對手：Kuehne + Nagel 、DSV和Panalpina業(yè)務(wù)多點(diǎn)開花相比，CEVA的業(yè)務(wù)主要聚焦在貨運(yùn)代理及合同物流兩個方面。

根據(jù)第三方物流數(shù)據(jù)顯示，截至2018年12月31日，CEVA的全球綜合網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)約有1000個，分布在160多個國家，倉儲空間約900萬平方米的，擁有超過5.6萬名員工！全球排名18的CEVA擁有超過5.6萬名員工，這一數(shù)據(jù)是驚人的！

要知道，全球排名第一的Kuehne + Nagel 才8萬員工，排名第五的DSV為4.7萬和第七的Panalpina只有1.4萬！

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，即使CEVA將員工人數(shù)減少到4萬人，它的人員效率仍然落后其他主要競爭者，人員的業(yè)績沒有達(dá)到行業(yè)中間水平。

對比母公司CMA， CEVA在員工相關(guān)的成本支出驚人！

最后，Ceva與母公司CMA的成本結(jié)構(gòu)的對比結(jié)果是驚人的。

在第一季度，由于Ceva的合并，CMA CGM的員工相關(guān)成本在整合集團(tuán)層面翻了一番（員工相關(guān)的運(yùn)營成本按年度計(jì)將超過20億美元，比以往高出約4億美元）......

就當(dāng)業(yè)界分析達(dá)飛為了削減15億美元的成本必會將這把斧頭，砍在CEVA身上之時！CEVA高層最近也是頻頻出現(xiàn)人事變動：

據(jù)悉，6月1日，達(dá)飛辭退了CEVA九年老將，任命集團(tuán)王牌“救火奇兵”尼古拉斯·薩爾蒂尼(Nicolas Sartini)出任CEVA首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)執(zhí)行CEVA的扭虧為盈計(jì)劃。