多家船公司相繼拉開了新一輪漲價潮的帷幕！

當前市場的運費現狀是沒有最高，只有更高！赫伯羅特、MSC、中遠海、美森、神原汽船等多家船公司宣布從6月中旬后開始的新一輪的費用調漲通知。

隨著旺季即將到來，新一輪旺季附加費也來了，6月30日馬士基發布公告遠東至歐洲將征收旺季附加費 (PSS) 。

馬士基表示，鑒于當前的市場狀況，為了讓您的貨物運輸不受干擾或延誤，馬士基將從遠東到北歐和地中海的短期干貨征收旺季附加費 (PSS)，有效從 2021年7月15日起適用于受管制國家和不受管制國家。

具體金額詳述如下：

? 20DRY：遠東（除臺灣）-北歐/地中海1000 USD/箱

? 40DRY/40HDRY, 45HDRY：遠東（除臺灣）-北歐/地中海2000 USD/箱

另外，上海到阿爾赫西拉斯（Shanghai, CN to Algeciras, ES）

? 上述收費亦須繳付其他附加費，包括本地收費及應急收費。

? 上述附加費的縮寫分別為：OF(海運費)、OHC(始發地碼頭處理費)、DHC(目的地碼頭處理費)、ERS(緊急風險附加費)、BAF(燃油調整系數)、LSS(低硫附加費)和PSS(旺季附加費)。

? 這些稅率不受或不影響根據當地監管要求通知、公布或提交的任何關稅。

? 對于受美國航運法或中國海事條例約束的貿易，不同的報價或附加費對馬士基不具有約束力，除非包含在已向聯邦海事委員會 (FMC) 提交的服務合同或服務合同修正案中) 或上海航運交易所（如適用）。

上一波漲價潮還沒緩過來呢……

7月1日開始，地中海航運將對所有出口到美國和加拿大的貨物征收GRI，具體漲幅是USD2400/3000/3798 per 20'/40'/45'。

赫伯羅特日前宣布，從6月15日起，對東亞地區至美國和加拿大的東行航線，上調綜合費率上漲附加費（GRI）。20英尺集裝箱，每箱收取2400美元，40英尺集裝箱，每箱收取3000美元。

這是近期赫伯羅特第二次宣布上調附加費。今年5月初赫伯羅特宣布自6月1日起，對東亞地區至美國和加拿大的東行航線，上調綜合費率上漲附加費，20英尺集裝箱每箱收取960美元，40英尺集裝箱每箱收取1200美元。

當然，MSC和赫伯羅特不是唯一大幅漲價的船公司，幾乎所有船公司都已摩拳擦掌，陸續推出了各大航線的漲價計劃。

以下為中遠海運在歐洲和地中海地區最新漲價通知，6月10日起旺季附加費收取USD800/1600。

美森到長灘和奧克蘭PCS調價通知：

此外，達飛6月1日起上調亞洲港口至美國、加拿大航線的GRI，最高上調1600美元/箱。萬海航運也表示，因近期運營成本增加，將針對中國出口至亞洲其他地區的貨物上調運費。20英尺集裝箱，上調幅度為300美元；40英尺集裝箱，上調幅度為600美元；高箱上調幅度為600美元。

神原汽船

神原汽船消息稱，受疫情影響，船公司運營成本上升，神原汽船將自2021年7月1日起將上調寧波出口至日本偏港的所有預付海運費，上調幅度：$100/20GP；$200/40GP&HC（其他附加費費率不變）。

此外，神原汽船還將從6月15日開始對文件費做出調整，詳情見下圖：

運力短缺，運價飛漲，集裝箱這么“瘋狂”，業內也驚呼“從來沒見過這么高的價格”！

可以預見，在未來的幾個月，航運可能需要承受更大的壓力！而對于外貿人來說，要面對更難訂艙，更高運價的狀況，還是早做準備的好啊！