據越南《越南新聞》8月6日消息：在最近舉行的討論如何解決港口和海運公司困境的在線會議上，越南海事管理局提出，應當提高港口集裝箱裝卸費以接近地區水平，從而增加投資者對港口投資的意愿。

統計數據顯示，越南海港的集裝箱裝卸費用遠低于區域內其他國家。越南船舶代理人和經紀人協會副秘書長汝庭善表示，越南目前收費約為每個20尺柜33至53美元，每40尺柜收費57至98美元。相比之下，泰國20尺柜單價收費59美元，40尺柜91美元，新加坡收費分別為111美元和159美元，柬埔寨分別為65美元和95美元。

海防港口總經理阮祥英表示，由于裝卸費如此低廉，港口很難有資金進行再投資和改善服務質量。他認為有必要提高集裝箱的裝卸費，直至足夠吸引投資者到海港發展業務才行。他提議從2021年開始，將集裝箱裝卸服務費增加10％，然后每兩年增加10％。而汝庭善認為，收費應從2021年提高10％，2022—2023年再提高10％。

越南交通運輸部副部長阮文功表示，鑒于與區域內其他國家的服務費存在巨大差距，有必要提高海港服務費。他認為，到2025年，集裝箱的裝卸費需要提高到相當于區域平均水平的60%至70％，之后再逐漸接近區域水平，或者至少與柬埔寨持平。他強調，漲價僅限于在最高限價內，這意味著船東可以有價格談判的余地。阮還要求越南海事管理局制定合理的服務費收費架構，以確保企業有用于再投資和升級基礎設施的資金。他表示，交通運輸部將致力于完成關于海港服務費的54/2018 / TT-BGTVT號通知修訂草案，并在2021年1月1日之前提交政府公布。

不過，越財政部價格管理司有關官員認為，在新冠肺炎疫情背景下，應慎重考慮增加港口費用以減少對企業運營、進出口以及消費者價格指數的影響。

越南海事管理局統計數據顯示，今年上半年，經過越南港口的貨物超過3.39億噸，同比增長了7％。越南海港系統的吞吐量從2000年的7300萬噸增加到目前的6.5億至7億噸。