跨境物流
停飛、破產(chǎn)、裁員，空運(yùn)費(fèi)飆升至3位數(shù)！UPS等國(guó)際快遞開(kāi)始增收“旺季附加費(fèi)”
廣州CZ南航直飛澳洲
SYD/AKL/MEL空運(yùn)費(fèi)25號(hào)起破100/KG!
停航詳細(xì)情況（滑動(dòng)查看）
EK阿聯(lián)酋航空客機(jī)航班取消情況
TK土耳其航空客機(jī)航班取消情況
ET埃塞爾比亞航空客機(jī)航班取消計(jì)劃
QR卡塔爾航空客機(jī)航班取消情況
另?yè)?jù)各大航司官網(wǎng)和新聞媒體公布的數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前共有20多家航司全線(xiàn)停飛所有航班。
圖：全球各航司停飛航班數(shù)占比
然而，疫情帶給航空業(yè)的不僅僅是航線(xiàn)停飛，部分航司還面臨著破產(chǎn)的危機(jī)。CAPA警告稱(chēng)，到2020年5月底，世界上大多數(shù)航空公司將會(huì)破產(chǎn)。此前，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA預(yù)估，75%的航企現(xiàn)金流將撐不過(guò)3個(gè)月。IATA這一預(yù)測(cè)似乎與亞太航空中心CAPA的警告不謀而合。
歐洲最大支線(xiàn)航司Flybe宣布破產(chǎn)；
美國(guó)支線(xiàn)航司Compass日前也已經(jīng)宣布停業(yè)。
上月宣布由于整合及飛行員短缺而將于年底關(guān)門(mén)的美國(guó)Trans States航空，近日通知員工提前了九個(gè)月將于4月1日停業(yè)。
大韓航空總裁吳起洪（Woo Kee Hong）已向媒體表示，因全球旅行限制，大韓航空超過(guò)80%的國(guó)際運(yùn)力已被削減！已經(jīng)停飛了145架飛機(jī)中的100架，如果繼續(xù)拖延下去，公司可能就會(huì)破產(chǎn)！
北歐航空公司（Scandinavian Airlines）在當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日晚緊急公告，該公司將于3月16日停運(yùn)大部分航班，直到因疫情受重創(chuàng)的商用航空環(huán)境得到改善。該公司的多達(dá)1萬(wàn)名員工將面臨暫時(shí)裁員，占其員工總數(shù)的90%。
目前，歐洲最大支線(xiàn)航司Flybe宣布破產(chǎn)，美國(guó)支線(xiàn)航司Compass日前也已經(jīng)宣布停業(yè)。此外，上月宣布由于整合及飛行員短缺而將于年底關(guān)門(mén)的美國(guó)Trans States航空，近日通知員工它將于4月1日停業(yè)，也就是提前了九個(gè)月。大韓航空總裁吳起洪（Woo Kee Hong）已向媒體表示，因全球旅行限制，大韓航空超過(guò)80%的國(guó)際運(yùn)力已被削減！已經(jīng)停飛了145架飛機(jī)中的100架，如果繼續(xù)拖延下去，公司可能就會(huì)破產(chǎn)！北歐航空公司（Scandinavian Airlines）在當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日晚緊急公告，該公司將于3月16日停運(yùn)大部分航班，直到因疫情受重創(chuàng)的商用航空環(huán)境得到改善。該公司的多達(dá)1萬(wàn)名員工將面臨暫時(shí)裁員，占其員工總數(shù)的90%。
全球最新航空公司停航情況匯總：（滑動(dòng)查看）
美國(guó)聯(lián)合航空：自2月6日至4月30日期間，所有中美航線(xiàn)暫停運(yùn)營(yíng)。
加拿大航空：每周有33個(gè)航班飛往中國(guó)的加拿大航空（Air Canada）取消所有直飛北京和上海的航班到4月30日。
美國(guó)航空：來(lái)往達(dá)拉斯、洛杉磯和中國(guó)大陸的航班取消至10月23日，來(lái)往達(dá)拉斯和中國(guó)香港的航班取消至7月1日，來(lái)往洛杉磯和中國(guó)香港的航班取消至10月23日。
達(dá)美航空：將在2月6日至5月31日期間暫停運(yùn)營(yíng)所有中國(guó)內(nèi)地航線(xiàn)。
英國(guó)航空：會(huì)繼續(xù)取消北京和上海航班至4月17日，香港航班3月底之前2班改為一班。目前的計(jì)劃是自4月18日起，上海倫敦航班從每周10班減為每周三班，北京倫敦航線(xiàn)自4月19日起自每天一班減為每周四班。去往香港的航班仍減為每天一班至2020年6月1日。
法國(guó)航空：法國(guó)航空Air France法國(guó)航空決定將北京和上海航線(xiàn)暫停服務(wù)延長(zhǎng)至2020年3月29日（含）。
德國(guó)漢莎集團(tuán)：漢莎航空、瑞士航空和奧地利航空：飛往中國(guó)內(nèi)地所有航點(diǎn)的航班取消至4月24日。往來(lái)香港的航班也會(huì)減少。
荷蘭皇家航空：荷蘭皇家航空暫停飛往成都、杭州和廈門(mén)的所有航班直至2020年3月29日。荷蘭皇家航空暫停飛往北京和上海的所有航班直至2020年3月29日。
芬蘭航空：2月5日至4月30日取消飛往北京大興及廣州和上海航班，2月8日至4月30日取消南京航班。
毛里求斯航空: 1月31日起暫停飛往上海的所有航班。
北歐航空：自1月31日起暫停北京和上海往返歐洲航線(xiàn)，以上航線(xiàn)將停航到4月30日。
阿塞拜疆航空：取消2月開(kāi)始所有來(lái)往北京航班。
阿斯塔納航空：取消所有哈薩克斯坦往返中國(guó)航班。
西班牙伊比利亞航空：自2020年1月31日起，暫停飛往上海的航班，直到6月30日為止。
以色列航空：于2020年2月1日至5月2日暫時(shí)停止往返于以色列特拉維夫和中國(guó)北京的直飛航班服務(wù)。
土耳其航空：暫停往來(lái)于上海、廣州、北京、西安航班直至3月31日。
維珍航空：暫停往來(lái)于上海和倫敦航班至4月19日。
俄羅斯宣布暫停中俄之間航班運(yùn)營(yíng)，但保留俄羅斯航空莫斯科-北京、上海、廣州、香港航線(xiàn)，這些航班自1月31日下午17時(shí)起統(tǒng)一調(diào)整至謝列梅捷沃國(guó)際機(jī)場(chǎng)F航站樓執(zhí)行。
中國(guó)南方航空CZ655/6航班也調(diào)整至F航站樓。中方航司執(zhí)行的航班目前繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。2月18日-4月29日停飛莫斯科到北京每日航班：SU200；2月19日-4月30日停飛北京到莫斯科每日航班：SU201；3月29日-4月29日停飛莫斯科到北京每日航班：SU202；3月30日-4月30日停飛北京到莫斯科每日航班：SU203；
3月1日-4月30日停飛莫斯科到上海每日航班：SU206；3月2日-4月30日停飛上海到莫斯科每日航班：SU207；2月17日-4月29日停飛莫斯科到廣州每周三班航班：SU220（1.3.6）；2月18日-4月30日停飛廣州到莫斯科每周三班航班：SU221（2.4.7）；3月8日-3月29日停飛莫斯科到香港每周三班航班：SU212（2.4.7）；3月31日-4月30日停飛香港到莫斯科每周三班航班：SU213（3.5.1）。
意大利在確診兩例新冠肺炎病例后，宣布暫停所有往來(lái)中國(guó)內(nèi)地的航班，中國(guó)航司及意大利包機(jī)公司Neos的中意之間直飛航班將受到影響。
韓亞旗下低成本航空首爾航空：取消所有中國(guó)航班。
菲律賓航空：取消航班至3月28日。
澳洲航空：2月9日起暫停運(yùn)營(yíng)悉尼到北京和悉尼到上海直飛航班到7月19日。
中國(guó)北京：即日起，境外回北京的所有航空公司的航班將先經(jīng)停在北京周邊城市的機(jī)場(chǎng)，然后進(jìn)行健康檢查，之后再進(jìn)北京。
阿聯(lián)酋：我館頃接阿聯(lián)酋外交部通知，阿方將于3月19日起暫停對(duì)各國(guó)公民的免簽、落地簽政策（持外交護(hù)照人員除外）。包括中國(guó)在內(nèi)的與阿聯(lián)酋有免簽、落地簽協(xié)議的國(guó)家公民將暫時(shí)無(wú)法入境阿聯(lián)酋，恢復(fù)時(shí)間另行通知。已入境阿聯(lián)酋人員不受影響，在阿國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期居住人員更新簽證不受影響。
日本：有關(guān)日本轉(zhuǎn)機(jī)說(shuō)明如下：目前日本政府沒(méi)有特殊轉(zhuǎn)機(jī)限制，歐美經(jīng)日本轉(zhuǎn)機(jī)回國(guó)，政策如常。NRT/NRT或HND/NRT的轉(zhuǎn)機(jī)，無(wú)日本簽證但符合條件下可以申請(qǐng)落地轉(zhuǎn)機(jī)入境。
請(qǐng)注意，中國(guó)出發(fā)另當(dāng)別論，中國(guó)出發(fā)目前受日本入境限制。具體以移民局信息為準(zhǔn)。目前全日空東京北京航班長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)機(jī)，可見(jiàn)到的客人成功轉(zhuǎn)機(jī)行程如下：NH179MEX，NH173IAH，NH105LAX，亦有見(jiàn)到UA803IAD，UA79EWR接轉(zhuǎn)。每個(gè)乘客身份不同，情況各異，日本轉(zhuǎn)機(jī)入境許可，落地由日本移民局現(xiàn)場(chǎng)判斷，不可一概而論，請(qǐng)知曉。
國(guó)際航班銳減，對(duì)國(guó)際空運(yùn)貨物運(yùn)輸供應(yīng)鏈造成了嚴(yán)重的影響，很多朋友只好選擇國(guó)際快遞寄送貨物。
不過(guò)由于貨量激增，快遞公司在非傳統(tǒng)旺季的情況下出現(xiàn)征收旺季附加費(fèi)的情況！
聯(lián)邦快遞
最近隨著國(guó)外疫情爆發(fā)，許多客運(yùn)和貨運(yùn)航空公司的航班被取消造成了國(guó)內(nèi)出口貨物運(yùn)力有限的局面。隨著國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)逐步的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，對(duì)出口運(yùn)力的需求也快速增長(zhǎng)。
FedEx為了能更好地應(yīng)對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的出口需求和有限的運(yùn)力，并保證為您提供一如既往的高質(zhì)量服務(wù)，F(xiàn)edEx快遞將對(duì)中國(guó)出口北美1及歐洲2的出口貨物收取臨時(shí)航線(xiàn)調(diào)整費(fèi)，以彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)成本的增長(zhǎng)，從而對(duì)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)做出必要調(diào)整，確保可以在波動(dòng)的市場(chǎng)環(huán)境下更好地為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
DHL
UPS:
為了更好地管理這段時(shí)期內(nèi)不斷增多的空運(yùn)運(yùn)能需求和上漲的成本，從而繼續(xù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，自2020年4月5日起直至另行通知，UPS將實(shí)施一項(xiàng)臨時(shí)性旺季附加費(fèi)，適用于使用UPS全球特快服務(wù)、UPS全球特快貨運(yùn)服務(wù)和UPS全球快捷服務(wù)，從中國(guó)大陸和中國(guó)香港特別行政區(qū)始發(fā)至歐洲、美國(guó)及美洲地區(qū)的貨件。
此外，由于新型冠狀病毒引發(fā)的疫情仍在持續(xù)發(fā)展中，此項(xiàng)旺季附加費(fèi)的費(fèi)率和受影響的始發(fā)地及目的地會(huì)有所調(diào)整。有關(guān)旺季附加費(fèi)的最新信息，請(qǐng)至ups.com/rates/cn查看。
此項(xiàng)臨時(shí)性旺季附加費(fèi)是基于每公斤的費(fèi)率，是除現(xiàn)行所有費(fèi)率、收費(fèi)、附加費(fèi)和費(fèi)用之外的收費(fèi)。更多有關(guān)此項(xiàng)臨時(shí)性旺季附加費(fèi)詳細(xì)信息，如下所示：
從中國(guó)大陸和中國(guó)香港特別行政區(qū)至美國(guó)、歐洲及美洲地區(qū)，每公斤的臨時(shí)性旺季附加費(fèi)
自從2017年開(kāi)始，UPS，F(xiàn)edex都增加了旺季附加費(fèi)。主要是由于旺季貨多，打破了現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)運(yùn)以及用工成本，所以開(kāi)始增收旺季附加費(fèi)。往往旺季附加費(fèi)都是從11月中旬開(kāi)始到12月底結(jié)束，也就是圣誕節(jié)的前后。基本上國(guó)際快遞的價(jià)格會(huì)在基礎(chǔ)上增加2到5塊錢(qián)一公斤旺季附加費(fèi)。和排倉(cāng)費(fèi)用不一樣，旺季附加費(fèi)直接就是UPS，F(xiàn)edex快遞公司收取的。
另外注意:
關(guān)于新加坡、英國(guó)、馬來(lái)西亞、斯洛文尼亞、加拿大
等郵政服務(wù)時(shí)效受影響的提示
2020年3月20日
來(lái)源：海運(yùn)網(wǎng)